路面上，使用廣泛的復(fù)合材料非瀝青莫屬了，同時(shí)瀝青也被認(rèn)為是一種具有自修復(fù)能力的材料。通常瀝青路面在高溫天氣的影響下，從某種程度上會(huì)通過自身閉合裂縫，達(dá)到恢復(fù)自身強(qiáng)度的效果。但是瀝青在經(jīng)過多年使用下，會(huì)出現(xiàn)老化的情況，這種修復(fù)能力也會(huì)逐漸喪失。此時(shí)，通過補(bǔ)充相應(yīng)的消失成分或相似作用成分就顯得十分必要了。但研究表明，修復(fù)劑從瀝青混凝土表面向下的滲透深度一般不超過2cm;而且修復(fù)劑的使用往往導(dǎo)致路面的摩擦系數(shù)下降，同時(shí)附帶嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。

瀝青微自修復(fù)技術(shù)能夠成功應(yīng)用于聚合物基復(fù)合材料中。微是一種可將固體、液體或氣體包埋、封存的一種微型容器，其直徑大小可以從幾十微米到上千微米。微主要包括囊芯和囊壁兩部分，囊芯主要由需封存的固體、液體或氣體等一種或多種物質(zhì)組成，而囊壁作為微外部的薄壁膜，將根據(jù)應(yīng)用的實(shí)際情況采用不同分子組成。

在瀝青路面使用過程中，車輛荷載和外界環(huán)境等因素的綜合作用會(huì)在路面內(nèi)部產(chǎn)生微裂縫，當(dāng)裂縫在傳播途中遇到微，寬度大于微的應(yīng)變極惡劣時(shí)囊壁破裂，在毛細(xì)管虹吸作用下修復(fù)劑移動(dòng)至微裂縫表面，并與已嵌入瀝青混合料中的催化劑發(fā)生聚合反應(yīng)，將微裂縫粘結(jié)。

微修復(fù)法除了能在瀝青路面微裂縫處及時(shí)地釋放修復(fù)劑填補(bǔ)微裂紋，有效的降低裂紋的應(yīng)力及應(yīng)變，減緩微裂紋的擴(kuò)展，避免形成宏觀裂縫外，相較于其他瀝青路面自修復(fù)方法還有以下3個(gè)特殊之處：微在瀝青中具有穩(wěn)定性。微在瀝青中具有抗熱性。微具有較好的界面條件。